|
Статус монопольного поставщика шин, полученный японской Bridgestone в нынешнем сезоне заставил руководство Формулы 1 ввести ряд изменений в регламент тестовых испытания машин, которые коснутся всех без исключения команд-участниц чемпионата мира.
В частности, каждая команда обязалась проехать в этом году на тестах не более 30 тысяч километров, используя при этом не более 300 комплектов шин. Ограничение касается любых испытаний, включая обкатку и линейные тесты аэродинамики. Единственное исключение - киносъемки или мероприятия по заказу спонсоров, в ходе которых команды не имеют право использовать гоночную резину.
Теперь, когда все команды будут использовать одинаковые шины Bridgestone, новые ограничения позволят им не только сэкономить деньги, но и пересмотреть приоритеты в тестовых программах. По словам старшего инженера тест-бригады Red Bull Йена Моргана, если в прошлом команды могли обкатать до 15 комплектов резины за день, теперь это количество сократилось максимум до четырех.
Как отметил, Морган, речь идет о сокращении объемов сравнительных испытаний шин, и это позволит командам сэкономить массу времени, которое уделялось тестам шин, сосредоточившись на доводке шасси. Еще одно серьезное изменение – переход на испытания только одной, а не двух машин по ходу сезона, который вступает в силу с Гран При Австралии и закончится в октябре, после Гран При Бразилии. Он вынуждает команды пересмотреть подход к тестам, чтобы получить максимальную отдачу при испытаниях одной машины.
В новых условиях большая часть команд ограничится восемью трехдневными сессиями за сезон. Трассы и даты оговорены недавно сформированной Комиссией тестов Формулы 1, и, как обычно, большая часть из них пройдет во Франции и Испании.
Источник: www.www.pilotyres.ru
|
